V sobotu 2.dubna pokračoval seriál závodů o Královéhradecký pohár již čtvrtým závodem. V týdnu před závodem organizátoři avizovali možnost uspořádání závodu na asfaltové dráze na letišti v Hradci Králové. Vzhledem k příznivé předpovědi bylo v pátek rozhodnuto o uspořádání závodu na letišti. V sobotu, ale bohužel přišel déšť a tak se celý cirkus přesunul do tělocvičny ZŠ Štefcova. Zde pořadatelé za pomoci několika dobrovolníků během krátké doby dokázali postavit poměrně rychlou, ale plynulou trať s několika záludnými místy. Pro ušetření času s výstavbou tribuny se využil balkon ze, kterého bylo velmi dobře vidět na celou trať. Původně jsem měl obavu z horšího odhadu rychlosti modelu. Nakonec se mi z tohoto místa řídilo velmi dobře. I mnozí další jezdci si tuto změnu pochvalovali. Možná by stálo za zvážení pořadateli pro zimní část seriálu využít tohoto řešení. Účast pouhých tří jezdců v kategorii mini GT, ale i pěti v kategorii stock se stává problémem. Je nejvyšší čas aby se pořadatelé zamyslely nad dalším vývojem těchto kategorií. Pojďme ale k vlastnímu závodu. Tři jezdci v kategorii mini GT se v kvalifikaci nemuseli nijak snažit aby se všichni kvalifikovali do A finále. Přesto se všichni snažili zajet co nejlepší výsledky a zároveň co nejlépe naladit svoje speciály pro finálové jízdy. V těch se vše rozhodnulo po dvou jízdách a tak ve zbývajících finálovkách se ze závodění stala show pro přihlížející a fandící jezdce ostatních kategorií. Ve čtvrté jízdě vyjel Pepa Tesař náskok pro dceru Mischell a předal jí řízení. Ta ve zbývajícím čase nezaváhala a dovedla jízdu do vítězného konce. Mezi pěti jezdci startujícími v kategorii stock se se svým BMW postavil na start nováček v seriálu Tomáš Janeček. Zatím sbírá zkušenosti a tak nemůže pomýšlet na místo na "bedně". Boj o prvenství se odehrával mezi Pepou Tesařem a klanem Culkových. Pepa nenechal nic náhodě a po čtyřech vítězstvích si připisuje plný počet bodů. Z dvojice Culkových byl tentokrát úspěšnější Petr před Tomášem. Nejpočetnější pole jezdců se již tradičně představilo v kategorii formulí a to celkem jedenáct. Boj o co nejlepší postavení na startu se rozhořel hned od první kvalifikační jízdy. Po ukončení kvalifikací, několik z nás s údivem zjistilo, že jsme byli penalizováni za pozdní příchod na post nasazovačů. A to bez předchozího upozornění. Potud vše celkem v pořádku. Co ale není v pořádku je, že stejný přístup nezvolil pořadatel i v ostatních skupinách. Ve finálových jízdách boje pokračovali s minimálními rozestupy dále. Vítězství si tentokrát odváží Marek Vácha. Druhé místo po třech vítězstvích si odváží Česťa Doubrava před třetím Jirkou Ročňákem, který se po dlouhých experimentech s různými podvozky vrátil k původní F 103 RM a s tím přišel návrat na špičku startovního pole. Petr Culka byť poprvé s formulí si po vyrovnaných jízdách odváží čtvrté místo. Tentokrát se nedařilo Radkovi Rusmichovi, který si po technických problémech a nezaviněných kolizích odváží až sedmé místo. Tentokrát se musíte obejít bez fotek. Foťák jsem si totiž zapomněl doma. No nejsem už nejmladší. Příští závod nás čeká 30. dubna na asfaltové dráze Rychnovského klubu v Solnici. To samozřejmě za příznivého počasí.